航空插頭的安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘、螺釘、卡圈或連接器本身卡銷快速鎖定等。也有一種插頭和插座是均是自由端航空插頭，即所謂中繼連接器。 

?連接器的外形千變萬化，用戶主要是從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、重量、是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，對在面板上使用的航空插頭還要從美觀、造型、顏色等方面加以選擇。 

航空插頭端接方式 

端接方式是指航空插頭的接觸對與電線或電纜的連接方式。合理選擇端接方式和正確使用端接技術，也是使用和選擇航空插頭的一個重要方面。 

航空插頭焊接 

焊接最常見的是錫焊。錫焊連接最重要的是焊錫料與被焊接表面之間應形成金屬的連續性。因此對航空插頭來說，重要的是可焊性。航空插頭焊接端最常見的鍍層是錫合金、銀和金。簧片式接觸對常見的焊接端有焊片式、沖眼焊片式和缺口焊片式：針孔式接觸對常見焊接端有鉆孔圓弧缺口式。 

航空插頭壓接 

壓接是為使金屬在規定的限度內壓縮和位移并將導線連接到接觸對上的一種技術。好的壓接連接能產生金屬互熔流動，使導線和接觸對材料對稱變形。這種連接類似于冷焊連接，能得到較好的機械強度和電連續性，它能承受更惡劣的環境條件。目前普遍認為采用正確的壓接連接比錫焊好，特別是在大電流場合必須使用壓接。壓接時須采用專用壓接鉗或自動、半自動壓接機。應根據導線截面，正確選用接觸對的導線筒。要注意的是壓接連接是永久性連接，只能使用一次。 

航空插頭繞接 

繞接是將導線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時，導線在張力受到控制的情況下進行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸。繞接導線有幾個要求：導線直徑的標稱值應在 0.25mm~1.0mm 范圍內；導線直徑不大于 0.5mm 時，導體材料的延伸率不小于 15% ；導線直徑大于 0.5mm 時，導體材料的延伸率不小于 20% 。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機。 

航空插頭刺破接連 

刺破連接又稱絕緣位移連接，是由美國在 60 年代發明的一種新穎端技術，具有可靠性高、成本低、使用方便等特點，目前已廣泛應用于各種印制板用航空插頭中。它適用于帶狀電纜的連接。連接時不需要剝去電纜的絕緣層，依靠航空插頭的 “U” 字形接觸簧片的尖端刺入絕緣層中，使電纜的導體滑進接觸簧片的槽中并被夾持住，從而使電纜導體和航空插頭簧片之間形成緊密的電氣連接性。它僅需簡單的工具，但必須選用規定線規的電纜。 

航空插頭螺釘連接 

螺釘連接是采用螺釘式接線端子的連接方式，要注意允許連接導線的最大和最小截面和不同規格螺釘允許的最大擰緊力矩。

航空插頭環境參數 

環境參數主要有環境溫度、濕度、溫度急變、大氣壓力和腐蝕環境等。航空插頭在使用和保管、運輸過程中所處的環境對其性能有顯著的影響，所以必須根據實際的環境條件選用相應的航空插頭。 

航空插頭環境溫度 

航空插頭的金屬材料和絕緣材料決定著航空插頭的工作環境溫度。高溫會破壞緣材料，引起絕緣電阻和耐壓性能降低；對金屬而言高溫可使接觸對失去彈性，加速氧化和發生鍍層變質。通常的環境溫度為 -55~100 ℃ 特殊場合下可能要求更高。 

航空插頭潮濕 

相對濕度大于 80% ，是引起電擊穿的要原因。潮濕環境引起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和擴散，容易使絕緣電阻降低到 MΩ 級以下，長期處在高濕環境下，會引起物理變形，分解、逸出生成物，產生呼吸效應及電解、腐蝕和裂紋。特別是在設備外部的航空插頭，常常要考慮潮濕、水滲和污染的環境條件，這種情況下應選用密封航空插頭。對于水密、塵密型航空插頭一般采用 GB4208 的外殼防護等級來表示。 

航空插頭溫度急變 

濕度急變試驗是模擬使用航空插頭設備在寒冷的環境轉入溫暖環境的實際使用情況，或者模擬空間飛行器、探測器環境溫度急劇變化的情況。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。 

航空插頭大氣壓力 

在空氣稀薄的高空，塑料放出氣體污染接觸對，并使電暈產生的趨勢增加，耐壓性能下降，使電路產生短路故障。在高空達到某一定值時，塑料性能變差。因此在高空使用非密封航空插頭時，必須降額使用。在低氣壓下推薦的電壓降額系數見表 2 。 

航空插頭腐蝕環境 

根據航空插頭的不同使用腐蝕環境，選用相應金屬、塑料、鍍層結構的航空插頭，像在鹽霧環境下使用的航空插頭，如果沒有防腐的金屬表面，會使性能迅速惡化。在含有相當濃度的 SO2 環境中，不宜使用鍍銀接觸對的航空插頭。在潮熱地區，霉菌也是重要問題。 

相信大家一定對航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當日發貨質量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://www.zlehman.com/