M12 12針接頭板前鎖緊作為數據、信號、電源的重要接口，選型的時候一定要多方面考慮，要從電氣性能、安裝鎖緊方式、防護等級、線纜長度、芯數等多種方面考慮進行，下面就為大家簡單介紹一下。
動態扭矩傳感器和設備的扭矩輸出端通過聯軸器安裝在一起，因而也會受到振動的沖擊，另外和設備本身的振動疊加，對防振有較高需求。安裝快捷、連接牢固，抗振性能好，在設備的高頻持續振動下，仍舊穩固如初，不會松動或脫落。
動態扭矩傳感器多用于工業場景，機電設備上，對防水、防油、耐蝕等方面亦有剛性要求，特別是機電設備，經常會面臨油液環境，另外設備本身會有油液等介質的傳輸，在這樣一個過程中，不可避免會存在水、油、液等侵入的風險，co-fly連接器達到IP67/IP68級，高強防水性能，主體外殼采用PBT高分子材質，或耐蝕合金材質，從而具備優異的防鹽霧腐蝕能力，無懼水、油、腐蝕性物質的侵入。
在拔插的時候，操作人員應該按住M12 12針接頭板前鎖緊的頭部，并不是扯著線路部分拉扯出來。這樣容易導致內部線路的斷裂，從而降低航空插頭的使用時間。
不能將這樣的M12 12針接頭板前鎖緊放置在灰塵較多或是環境較為潮濕的地方。這樣可能導致連接線路存在氧化的情況，從而造成接觸不良的現象。
若是長時間不使用航空插頭，應該拔下插頭，然后用專業的酒精棉或是相關的擦鏡紙進行清洗消毒。清洗完畢之后，需要等連接頭晾干，然后放置在干燥的地方。
航空插頭在含水、含鹽的環境中工作時，金屬結構和接觸部位的表面處理層會產生電化學腐蝕，影響接頭的物理和電學性能。 當航空插頭處于低頻時，只有磁性材料才能對磁場起到明顯的屏蔽作用。 此時對電氣連續性的金屬外殼有一定的規定，飛機的插頭是外殼接觸電阻。 給M12 12針接頭板前鎖緊的絕緣部分施加電壓以產生電阻值的過程。
相信大家一定對M12 12針接頭板前鎖緊有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭，防水連接器，傳感器連接器，電纜連接器，帶線插座，汽車線束，圓形接插件，防水插座，水位水溫傳感器等，質量有保證，歡迎致電咨詢合作。M12 12針接頭板前鎖緊廠家http://www.zlehman.com/
