隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場，中國汽車業也進入發展新階段。從“十二五”規劃中可以看出，未來五年，中國汽車業將從過去的做大規模轉向做強實力，其發展方向主要是提倡新能源汽車在內的節能汽車。

按照目前的規劃草案，中國將促進汽車產業與關聯產業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展，從汽車制造大國轉向汽車強國，2015年產銷量達到2500萬輛。自主品牌汽車將成為中國汽車業做大做強的基石。中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過越來越大。此外，中國汽車業將從依靠內需市場，轉向大規模走出國門，自主品牌汽車出口產銷量大增。

為實現這一目標，國家將大力扶持傳統燃料的節能環保汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車，及支持研究開發混合燃料、氫燃料等汽車。具體包括：第一，2015年前，將大力扶持發展節能與新能源汽車的關鍵零部件的發展。在電機、電池等核心零部件領域,力爭形成3至5家動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業，產業集中度超過60%。第二,實現普通混合動力汽車的產業化，力爭中/重度混合動力乘用車保有量達到500萬輛以上。

為了積極適應“十二五”規劃，連接器作為汽車行業的核心元器件，必須進行全面的改進，據專業汽車連接器、汽車傳感器、汽車線束廠家上海科迎法電氣的工程師分析，連接器行業的發展具有三大趨勢：一是環保，二是安全，三是連通性。

環保。新能源汽車由于存在高壓系統，對連接器的要求也與傳統汽車“求同存異”。由于新能源汽車是“綠色”的汽車，因而連接器也要求綠色環保。在安全性方面，由于新能源汽車連接器最高要承受250A電流、600V電壓的能力，高標準的防觸電保護需求是顯而易見的。同時在如此高的功率下，電磁干擾是另一個重要問題。此外，連接器的插拔操作會產生電弧，這會嚴重危害到電氣連接和電子設備，并且可能引起汽車燃燒，這些都需要連接器的特殊設計與開發。

安全。新能源汽車連接器要達到其高性能要求主要靠嚴格的設計規范，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙;在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值;在選擇外殼材料時要考慮重量、強度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩定性、如何保證必要的導電率等都需要考量。

連通性。由于汽車娛樂系統的不斷擴充，高速數據傳輸功能的重要性日益突出。比如在有些車型上，倒車反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數據。有時還需要一個連接器同時解決傳輸GPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數據傳輸能力。同時，連接器還需要承受高溫，因為汽車引擎通常放置在汽車前方，盡管有防火墻進行防護，但還會有一些熱量會傳導過來，因此連接器要能夠承受高溫。